Geschichte der „Repsold“
Löschboote können Schiffsbrände und Feuer am Ufer effektiv bekämpfen. Ohne Umwege über Schlauch und Hydranten pumpen sie viel Wasser direkt aus dem Gewässer auf den Brand. 1913 hatte die Hamburger Feuerwehr ihre ersten beiden Löschboote erhalten; 1927/30 beschaffte sie zwei weitere Fahrzeuge. Dann ließ sie von der Werft August Pahl in Finkenwerder 1941 das „Feuerlöschboot IX“ bauen. 1948 zog die Sowjetunion zwei Hamburger Löschboote als Kriegsbeute ein. Bürgerproteste hielten die Briten und Amerikaner davon ab, die übrigen drei Spezialschiffe zu requirieren.
Die Achterkajüte bekam das ehemalige Feuerlöschboot „Repsold“ nachträglich aufgesetzt, damit auch Besucher mitgenommen werden können. Bild: © Karsten Kröger
1965 benannte die Feuerwehr das „Feuerlöschboot IX“ in „Oberspritzenmeister Repsold“ um: Johann Georg Repsold war Gründer der Berufsfeuerwehr in Hamburg gewesen. Er kam 1830 bei einem Einsatz ums Leben. 1984 musterte die Feuerwehr das Boot aus. Anschließend wurde es noch als Pumpschiff bei der Beseitigung von Hafenschlick eingesetzt, dann an Privat verkauft. 1987 übernahm eine Eignergemeinschaft das Wasserfahrzeug und nennt es seit 1988 „Repsold“. Bei dem Umbau durch die Eignergruppe bekam das Schiff zwar eine neue Achterkajüte. Ansonsten sind die Eigner bestrebt, das ehemalige Feuerlöschboot erkennen zu lassen.
Ort: Sandtorhafen, Am Sandtorkai, 20457 Hamburg
ÖPNV: U-Bahn-Station Baumwall, 500 Meter Fußweg
Informationen:
https://repsold.net/
Kontakt:
Eignergemeinschaft Feuerlöschboot
E-Mail: post@repsold.net
Kurzprofil:
Typ: Feuerlöschboot
Baujahr: 1941
Werft: August Pahl, Hamburg-Finkenwerder
Länge: 19 Meter
Antrieb: 1956 erbauter Dieselmotor von Daimler-Benz
Leistung: 240 PS
