Ensemble von sechs Eisenbahnbrücken
Der Altstadtrand von Lübeck bietet ein einzigartiges Ensemble von sechs konstruktiv verschiedenen Eisenfachwerkbrücken. Jedes dieser historischen Bauwerke setzt auch städtebaulich einen anderen Akzent. Markant sind die aufwendig gestalteten Brücken des 1900 eingeweihten Elbe-Lübeck-Kanals. Mit der Kanalmündung in die Trave wurde die einzige Landverbindung der Altstadtinsel zerschnitten. In Höhe des Burghügels überspannt hier die Auslegerkonstruktion der Burgtorbrücke in weiten Bögen den Kanal. Daneben verbinden Hubbrücken die Verkehrswege auf dem Hafenniveau: Die Brückenträger für Hafenbahn und Straße können hochgefahren werden, damit Schiffe die hafennahen Verkehrswege kreuzen können.
Bei der dreiteiligen Hubbrückenanlage haben Fußgänger, Autos und Hafenbahn jeweils einen eigenen Brückenträger. Dazwischen wurde die Antriebstechnik in neogotisch gestalteten Türmen verborgen. Bild: © Sven Bardua
Beweglich sind auch Drehbrücken: Ein Exemplar von 1892 verbindet die Lübecker Altstadt mit der Wallhalbinsel. Die Eutiner Brücke westlich davon war ebenfalls eine Drehbrücke. Sie stammt von 1873, wurde aber schon 1927 festgelegt. Östlich der Altstadt quert die Hüxtertorbrücke den Elbe-Lübeck-Kanal: Als Bogenbrücke mit Zugband vertritt sie eine weltweit verbreitete Bauform. Die Mühlentorbrücke südlich davon macht mit ihren vier Pylonen und den schwungvollen Hängegurten großen Eindruck.
Ort: Burgtorbrücke, Hubbrücken (An der Untertrave), Drehbrücke (Willy-Brandt-Allee), Eutiner Brücke
(Werftstieg), Hüxtertorbrücke (Hüxterdamm) und Mühlentorbrücke,
23552 / 23554 Lübeck
ÖPNV: Hauptbahnhof Lübeck, 1,5 Kilometer Fußweg oder Stadtbus 3 (Hansemuseum)
Kontakt:
Bürgerinitiative Rettet Lübeck BIRL e.V.
Kurzprofil:
Typ: Balken-, Dreh- und Hubbrücken für Straßen- und Eisenbahnverkehr
Gewässer: Trave / Elbe-Lübeck-Kanal
Baujahre: 1873 / 1892 / 1900
Tragwerk: Eisenfachwerkträger, Steinpfeiler
