Es gibt in dieser Trasse aber auch noch eine zweite Verbindung in Richtung Norderelbe, denn Finkenwerder soll sowohl über Buxtehude als auch über Neugraben an die Route nach Harburg angeschlossen werden. Ein Teil der Strecke von Neugraben nach Finkenwerder liegt auf einer ehemaligen Hafenbahnverbindung und ist bereits teilweise ausgebaut. In Finkenwerder gibt es mit dem Airbus-Werk nicht nur einen bedeutenden Arbeitgeber, es gibt dort auch eine Elbfähre und damit eine attraktive Verbindung direkt in die Hamburger Innenstadt. Diese ist besonders für die alle, die in Neugraben und Fischbek wohnen, interessant.
Wer in Stade startet, wird durch eine vielfältige Landschaft fahren: Im Westen eher durch den Obstbau im Alten Land geprägt, zeichnen sich gerade die Abschnitte in Hamburg durch eine dynamische Bevölkerungsentwicklung aus. Deshalb ist es besonders wichtig, hier ein attraktives Radverkehrsangebot herzustellen. Zur Querung des Vogelschutzgebiets „Moore bei Buxtehude“ zwischen Buxtehude und Neu Wulmstorf liegt bereits eine vom Landkreis Stade beauftragte FFH-Verträglichkeitsprüfung vor. Sie besagt, dass der Bau des Radschnellwegs möglich ist, wenn bestimmte Auflagen eingehalten werden.
Auch die Wirtschaft kann von dem Radschnellweg profitieren. Zwischen dem Harburger Binnenhafen und dem hit-Technologiepark entsteht ein neuer Technologiecluster. In Finkenwerder wird rund um den Airbus-Standort ein Innovationspark geplant. Und in Buxtehude und Stade entwickeln sich technologieorientierte und arbeitsplatzintensive Standortcluster wie das CFK-Valley, die Elbe Kliniken und die Hochschule 21. Der Radschnellweg verbindet diese wichtigen Arbeitsplatzstandorte mit den Wohnorten und bietet somit eine nachhaltige und landschaftsverträgliche Alternative für Pendlerverkehre im Süderelberaum.
Wesentliche Streckenabschnitte sind schon heute als land- und forstwirtschaftliche Wege oder innerhalb des Radwege- und Straßennetzes befahrbar, wenn auch nicht im Radschnellwegstandard. Im Harburger Binnenhafen auf Abschnitten der Veloroute 10 wurde bereits gebaut, während die Machbarkeitsstudien in ihrer Abschlussphase waren.
| Länge | Rund 55 km |
Beteiligte Kommunen | Landkreis Stade mit Stade, Agathenburg, Dollern, Horneburg, Nottensdorf und Buxtehude; Landkreis Harburg mit Neu Wulmstorf; Hamburg mit der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende und den Bezirksämtern Harburg und Hamburg-Mitte. |
Bahnhöfe und Haltepunkte | Stade, Agathenburg, Dollern, Horneburg, Neukloster, Buxtehude, Neu Wulmstorf, Fischbek, Neugraben; Elbfähre: Anleger Finkenwerder |
| Charakterisierung | Der Korridor ist durch den Moorgürtel und den Landschaftsraum des Alten Landes geprägt. Gleichzeitig entwickeln sich die Wohn- und Arbeitsplatzstandorte dynamisch. Neben dem Wohnungsbau gibt es eine intensive Entwicklung insbesondere im Hightech-Bereich. |
